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第181讲:梳棉机吸点布置

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发表于 2015-1-27 08:42:20 |显示全部楼层
      梳棉机吸尘点的布置要按照梳棉机上飞花、尘屑的撞在出部位,根据需要与可能,合理与经挤地科学配置。
; r/ d( A, B/ D8 @" r- H! d+ U

- U6 x2 I' t$ D% m1、车肚吸点
# J/ r2 D$ |' E$ z8 n6 Y+ {' N3 V8 ^      梳棉机高产后,车肚落棉量增加,清除落棉的次数必须相应培多,车胜的合理气流因落棉堆高,占有车肚空间体积的增加而受到影响与破坏。因此,希望车肚的落棉能自动不断地吸除。& O5 j% {' e/ T7 g+ b5 @+ J
      目前,有的
梳棉机厂商采用小车肚,即后车肚落棉进行自动吸除,前车肚定期进行人工清除。有的厂采用大车肚,前后车肚都进行自动吸除。$ [& D4 i4 c' O1 @- |2 n9 z

5 m2 J0 t0 N1 k2、刺辊罩壳吸点4 ?9 [/ A" t+ Z/ }" W5 n" p
      在第二章中已阐明刺辊部分的气施。我们了解到
刺辊罩壳是高压区,存在有害气流,随着梳棉机的离产刺辊速度相应提高,这股高压气梳更为强烈,严重影响落棉及产品质量,合理排除这股气流,可降低刺辊盖罩内气压,减缓气流下忡,稳定车肚气流,改善落棉状态。
6 L& J; u9 {/ @

( h: b  O$ n9 D. q  \3、道夫吸点
4 q8 m' g3 J* h3 V8 S. l      锡林道夫附面层气流汇合到三角区形成高压区,锡林道夫之间的隔距只有4/1000英寸左右,这部分气流不能全部通过隔距点,部分气流就沿着
道夫表面逆道夫回转方向溢出机外,并带出大量飞花,有部分飞花在溢出机外前钩挂在道夫罩盖中,尤其在道夫两侧更为严重。这部分纤维由少积多,形成具有一定体积的棉块,被道夫针面再次抓取,带回到锡林道夫隔距处,缝擦成具有捻度的棉块而进入棉网。这部分纤维含有短纤维多,色泽偏黄,在布面上呈现黄竹节,这部分有捻度的小棉块出现在棉网两侧时,由于两边的张力牵伸大于中间区,往往造成破边和断头, 该区气压过高,影响锡林上的纤维向道夫凝聚,影响棉网质量、生条条干等等。所以降低道夫三角区气压显得格外重要。4 S8 k. r. @/ E
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4、盖板花吸点
* I6 V6 [( Q2 i6 P. G      上斩刀不断地斩剥盖板花,造成机前空气含尘量增加。高产以后,
盖板速度增加,盖板花量增多,周期性收集盖板花的次数必须增加,从而使劳动强度增加,劳动条件也差,这部分加设吸点后可以减轻劳动强度,改善机前清洁。6 H* _- `2 j/ S# ~

8 p0 N( t3 M2 h: ?! l' Z- `5、大喇叭口和小喇叭口吸点8 w6 e6 w. X" H" N. d. p
      大喇叭口和小喇叭口附着飞花短线比较多,如果清洁工作不及时,往往直接被带入棉网,造成布面纱疵增多。目前读区设吸点的也愈来愈多,新机设计时也往往在此处设吸点。
2 n* o4 W/ K7 d0 d0 L, T      大部分的工厂采用车肚、刺辊、道夫三角区三处设置吸点,俗称“三吸”。由于化纤车肚落棉少不设吸点改为“二吸”,多于三个吸点的称为“多吸”。吸点设得多对提高产品质量,降低劳动强度有利。但吸点设得过多,吸风量增加,辑电增加。一般民来,和刺辊吸点,道夫吸点,车肚吸点(纺化纤除外)这三个吸点必i量,其余吸点则根据条件和可能而定。

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